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黄村站的日常

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（多图、多图！！）最近一年多拍摄的火车照片

京九线 HXD3C牵引某旅客列车下行接近黄村站

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周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（中）

安天联络线自成都站改造后，列车停靠西站，这条线很少再走货运， 当日在8804通勤单机驶过以后，天回镇给出了发车信号， 车次为22317，经安天联络线去安靖方向， 本务为韶山4型电力机车，局段配属为成局西段，列车全列敞车 接近时安靖给出信号，安靖站5道停车，慢速进站。 敞车是铁路货车的车种之一，其特色为无盖、四边侧板，其中两边侧板有可翻开之侧门，以方便卸除货物。该车型主要用途为运煤或道碴等不畏风雨之散装物品。敞车主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。

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由成都西开往喀什的K452次新空调快速绿皮火车，本务韶山7E型电力机车，车号42，前序列车K451次抵达成都西后调头换挂立即折返

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城市中穿行的绿皮火车（上）

京九货运线 DF4D-4147牵引下行货列通过李营线路所

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周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（下）

由成都西站发出开往昆山的K292次绿皮火车。 列车本务为韶山7D型电力机车，车号为41号。 该车为每日下午16点02分由成都西开往江苏昆山，现由成都铁路局成都客运段上海一队负责客运任务。 列车使用25G型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、西康铁路、陇海铁路和京沪铁路运行，行程2503公里，途经四川、陕西、河南、安徽、江苏、上海五省一市。其中成都西站至昆山站运行36小时50分，使用车次为K292/289次；上海站至成都站运行33小时10分，使用车次为K290/291次。 列车本务后挂25G型硬卧车厢，车号为678859。

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由成都西开往昆山的K292次新空调快速绿皮火车，本务7D型电力机车，车号38，前序列车为成都客站开往成都西车次0K289次，到成都西以后调头更换车次为K292次

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由成都西开往喀什的K452次新空调快速绿皮火车，本务韶山7E型电力机车，车号42，前序列车K451次抵达成都西后调头换挂立即折返，挂25G型355053号硬座车

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清明节绵阳市区国铁客货列车

由成都客机所发出开往成都西的0K289次绿皮火车车底。 列车本务为韶山7D型电力机车，车号为41号。 该车底为每日下午16点02分由成都西开往江苏昆山的K292车底，因成都站改造，列车改由成都西始发，因运力原因，车底停放成都站的客机所。 现由成都铁路局成都客运段上海一队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、西康铁路、陇海铁路和京沪铁路运行，行程2503公里，途经四川、陕西、河南、安徽、江苏、上海五省一市。其中成都西站至昆山站运行36小时50分，使用车次为K292/289次；上海站至成都站运行33小时10分，使用车次为K290/291次。

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深圳东部华侨城（二）

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成都枢纽绿皮火车

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由成都客机所发出开往成都西的0K289次绿皮火车车底。 列车本务为韶山7D型电力机车，车号为41号。 该车底为每日下午16点02分由成都西开往江苏昆山的K292车底，因成都站改造，列车改由成都西始发，因运力原因，车底停放成都站的客机所。 现由成都铁路局成都客运段上海一队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、西康铁路、陇海铁路和京沪铁路运行，行程2503公里，途经四川、陕西、河南、安徽、江苏、上海五省一市。其中成都西站至昆山站运行36小时50分，使用车次为K292/289次；上海站至成都站运行33小时10分，使用车次为K290/291次。 列车本务后挂25G型硬座车厢，车号为354271。

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由成都西开往昆山的K292次新空调快速绿皮火车，本务7D型电力机车，车号38，前序列车为成都客站开往成都西车次0K289次，到成都西以后调头更换车次为K292次，挂25G型679008号硬卧车

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在中国大地上骑行20天

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周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（上）

由西宁开往峨眉的客车K1057次绿皮火车。 本次车为兰州局昆仑号城际列车 列车车厢喷绘昆仑号城际列车logo及广告字样。 因成都站与2022年10月进行改造，大部分车次由成都站始发终到的车改为成都西始发终到后，由于运力原因，该车次延伸至峨眉站始发终到。 本务由为和谐电1D，车号为92。 该车抵达峨眉站以后调头换向于当日晚间19时左右由峨眉站始发开往西宁。 列车本务后挂25G型硬卧车厢，车号为678105。

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由成都客站开往成都西的0K191次新空调快速绿皮火车，本务为成局重段韶山7C型电力机车，车号为138号，到达成都西站后更换车次为K194次开往广州。