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mini汽车三维渲染

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《汽车》C4D OC渲染练习

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Octane Render的练习

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ps+c4d

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C4D练习

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C4D-OC练习作品

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C4D建模

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C4D-PRACTICE-3

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C4D渲染练习

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车材质练习

站酷推荐设计师

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《Practice 个人练习》

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austin&nbsp;mini

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Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 1972 渲染

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竺生老师汽车博物馆工作

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C4D 憨豆先生的mini 练习

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Running Car奔跑小车

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个人练习

【浅析_CINEMA 4D软件各大主流渲染器】

第一个默认物理渲染器呈现的效果：还算可以，（基本上在工作中我能接受）<br>       劣势：首先在操作设置上 要比其他渲染器繁琐一些 ，不容易出效果，来回测试（因为要保证跟其他效果保持统一性），说白了，就是效率稍微比其他的低一些。其次 在阴影部分和车顶部分 没有其他渲染器，渲染的干净，略显脏一些，有朋友会问了，说你可以把灯光或者环境球提亮一些，不就解决了。当然可以，但咱们前提是 保证四张图的明暗度基本一致，假如我要单独给物理渲染器这张图调亮的话，整个场景亮的部分会更亮，而跟其他三张图来做比较， 那就没有可比性了 。然后是暗部反射部分有点硬，没有其他三张图过渡柔和，有朋友会说，你可以提高模糊值解决这个问题，当然我也尝试过 确实能解决这个过渡不自然的问题，但是另一个问题也紧跟着出现了，那就是前车灯的高光点跟保险杠上的高光点 也模糊不清，咱们做比较是为了跟其他三张图效果一致才做的测试。然后剩下的一个问题是 物理渲染器，打开全剧光渲染单帧没问题 可是每次我在测试渲染一张在比较时 都会有多多少少的闪烁问题，这对做动画渲染序列来讲，就很致命了，所以只有提高渲染设置精度才能解决这问题。那样的话 它的渲染优势就没有了。<br>      优势：仅单帧图来说，渲染速度确实比其它的要快很多，然后就是C4D内部材质纹理随便用，毕竟是内置渲染器（不容易出现Bug）

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你以为MW【maxwell render】就不搞GPU渲染了 呵呵 不要那么图样图森破OK~

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流明sixの初夜

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Ferrari 250 GT Lusso

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Ferrari 250 California 1957 渲染

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第四个是Arnold渲染器呈现的效果: 就单看效果来说，跟其他效果器比的话，要好很多。<br>       劣势： 渲染速度超慢，就这样，我还没敢把渲染细分数值调大，（我设置的比较适中：Camera(AA):5； Diffuse:4； Glossy：4。因为其他三个渲染器我设置的也是适中）细心的朋友可以看到间接漫反射（阴影部分和背光部分），还是有很多小噪点，假如我再设置高点，那渲染速度简直能把你逼疯，很不适合咱们做项目中，因为效率太低了（除非你制作完，直接花钱让渲染农场来渲染）。还有一些劣势，当然跟本图效果渲染无关，只是在跟其它渲染器相比而言，Arnold不能用C4D内部的纹理预设，（比如C4D内置噪波纹理，有很多不错的噪波纹理预设没办法用，还有就是HDR内置预设也不能直接拖拽使用，透明材质没有投影（真实世界是有投影的），焦散效果不明显，有时候还容易出现“萤火虫效果”等等······当然这些问题能解决，但是会牺牲其它效果，这就造成了在操作效率上略显低一些，这仅仅对比其它三个渲染器而言！）<br>      优势： 渲染效果比其它效果器要写实一些，对比强烈。然后就是节点式操作，在最制作效果方面上，思路清晰，容易出效果，预览快（当然没有Octane，比其它两个渲染器要快）。

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老车

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