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无题

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胶片摄影MamiyaRB67-阿干镇纪实

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 到1911年底京奉铁路全线真正贯通之时，清廷已经灭亡。民国时期京奉铁路仍为国有，民国初期隶属交通部，国民政府统治时期隶属铁道部。1921年一直修到1930年3月19日，中国设计师杨廷宝主持设计的北宁铁路终点站落成，称辽宁总站(今沈阳老北站)。至此，京奉铁路完整地呈现在世人面前。据此推算我国最早的京奉铁路800多公里整整修了53年 。  

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黑镜头——追问P M R 

【田石页摄影DEAN】千变万化的风景

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岁月的变迁

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拆迁岁月（一）

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消失的吊脚楼

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拆迁岁月（二）

【摄影】那些即将忘却的记忆－胡同

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杨桥古镇小计

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熙康云舍1

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黑白——暂住别人的村

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祠堂旁的里巷

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2016从魔都开始！

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消失的影像

站酷推荐设计师

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家在青石板的古街上

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摄影

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老房子

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春节 北京

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石砭峪小记

　清朝廷最担心的是“机车行驶震坏东陵，喷烟伤害禾稼”。李鸿章等人多方努力，许诺将以骡马拖载车厢在轨道上行驶，从而终于得以允许在开平矿区与胥各庄之间，修筑一条轻便铁路，这条铁路也因此被称为马车铁路。唐胥铁路在1880年冬季开始铺轨，于1881年夏初完成。这段9.7公里长的铁路是京奉铁路的第一段，也是京奉铁路的开端。