图中为HXD1电力机车（左）和HXD3D电力机车（右）。

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电力机车司机室改良设计

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成都枢纽绿皮火车

由福州开往成都西的Z389次新空调快速绿皮火车，本务和谐电1D型电力机车，车号460

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城市中穿行的绿皮火车（上）

周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（上）

由成都西开往兰州的客车K856次绿皮火车。 列车车厢全列喷绘陇南城市（陇上江南·世外桃源）广告。 前序列车K855次抵达成都西之后调头换向，更换车次为K856次驶离成都开往兰州。本务由为和谐电1D，车号为39。 原本是韶山7E型电力机车，当日使用和谐电1D型。 列车本务后挂25G型行李车厢，车号为205251。

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成昆公益慢火车

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2017冬，北京

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乌苏站附近的古朴火车

周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（下）

列车K997次由海拉尔开往成都西的绿皮火车，经成灌联络线去安靖方向。本务使用西局西段韶山7D型电力机车，车号为51号。 列车0K191次由成都客机所开往成都西担当当日K194的绿皮火车，经成安单线去安靖方向，本务使用成局成段韶山7C型电力机车，车号为22号。 因当日K997在达成线造成晚点的情况，驶入成灌联络线以后和0K191在安天线和成灌线并线处同向并线行驶。

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由成都西开往沈阳北的k386次新空调快速绿皮火车，本务和谐电3D型电力机车，车号528号,本务为早上到达成都的K385次本务，成都西出发后本务经过成都客站，在客站更换本务后再发出

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成都枢纽铁路客运列车

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归途

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黄村站的日常

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由成都西开往福州的Z390次新空调快速绿皮火车，本务和谐电1D型电力机车，车号460，前序列车Z389次抵达成都西后调头换挂立即折返

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由西宁开往峨眉的K1057次新空调快速绿皮火车，本务和谐电1D型电力机车，车号94号

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由福州开往成都西的客车Z389次绿皮火车，抵达成都西之后调头换向，更换车次为Z390驶离成都开往福州。本务为和谐电1D，车号为266. 列车使用3组25T型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、昌九城际铁路和昌福铁路运行，途经四川、陕西、湖北、江西、福建五省。 其中福州站至成都西站全程2352千米，运行27小时11分，使用车次为Z392/389次； 成都站至福州站全程2359千米，运行28小时9分，使用车次为Z390/391次。

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遵义摄影作品

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列车坟场

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下半年的几个MOC作品：东风7G、熊出没、车间、鼠等

站酷推荐设计师

二七厂的东风7G型机车于2003年10月投入批量生产。根据调车机车作业特点，东风7G型机车采用外走廊结构的车架承载罩式车体，机车中部两侧及两端设有露天走台与扶梯。采用12V240ZJ6F型内燃机。车体从前到后依次为制动室、司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室。各室与车架通过连接座与螺栓连接。规范化司机室设有两组结构相同的主、副操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车。车底两台转向架之间设有燃油箱、总风缸和蓄电池箱。

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周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（中）

和谐电3C单机，经成灌联络线驶入安靖方向，该单机为当日8804次通勤车本务机车。 通勤列车是指为城镇职工、学生及部分居民开行供其往返于居住生活地点和工作地点的铁路客运列车。8804次列车往返于双流-城厢-双流。 8804列车经西环通过安靖后进入成灌联络线往客站方向，到成都客站后往八里方向-成都北方向。 该单机本务配属为成局成段，车号为166号。 本务为韶山4型电力机车，局段配属为成局西段，列车全列敞车 接近时安靖给出信号，安靖站5道停车，慢速进站。

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由峨眉开往青岛的K206次新空调快速绿皮火车，本务和谐电3C型电力机车，车号204，因成都西运力原因车体无法摆放过多，成都站改造前终点为成都站，因成都站改造，起始站延伸至峨眉站始发抵达，本务后面挂25G型207086号行李车