这里提到的的关内外铁路就是我们在青砖上发现的“PMR”京奉铁路英文首拼（北平——沈阳铁路），熟悉铁路近代史的学者告诉我，为了区别民用砖，几乎所有的高密度铁路用砖都会标记英文缩写，从唐山烧制成型后运至这里以示工程技术人员严谨务实哪一个环节都不可马虎大意，从1912年铁路建成投入使用到2012年随着机车厂搬迁，京奉铁路整整走过了一百年的风雨历程，一百年来华夏大地山河巨变，京奉铁路也随着时代的更迭几经易名，从1928年南京国民政府改称的北宁铁路、1931年沦陷后的南满铁路（日本满铁经营）、再到如今的名字叫做京沈铁路，中国人自己修建的第一条铁路如同盘古巨人身躯里的大动脉牵动着时代的历史走向，载着南来北往的游子步履天涯，历史不会忘记，它将会把这钢铁生命线不朽功勋永世铭刻在白山黑水广阔沃土之中，世代传颂。

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黑镜头——追问P M R 

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拆迁后的废墟

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摄影杂集

　清朝廷最担心的是“机车行驶震坏东陵，喷烟伤害禾稼”。李鸿章等人多方努力，许诺将以骡马拖载车厢在轨道上行驶，从而终于得以允许在开平矿区与胥各庄之间，修筑一条轻便铁路，这条铁路也因此被称为马车铁路。唐胥铁路在1880年冬季开始铺轨，于1881年夏初完成。这段9.7公里长的铁路是京奉铁路的第一段，也是京奉铁路的开端。

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拆迁岁月（一）

然而，关内、关外两段铁路才修了200来公里，1894年，中日甲午战争爆发，关东铁路被迫停工。战后，关东铁路改名为关内外铁路。

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胶片摄影MamiyaRB67-阿干镇纪实

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我的随拍

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匿名社区

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拆迁岁月（二）

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老上海文化建筑黑白摄影

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黑白色调的建筑

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大学校园老街

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上次去过的琴行，也变成了废墟

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站酷推荐摄影师

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浦口纪实2016

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老余杭的直街在拆迁

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Nice2035 Aston Martin Lagonda Creative Lab

马丁的整个施工周期为一个月，施工过程中，对接的产品及家具方十分专业，在此要感谢各方的积极配合，才让马丁空间完美的空降在此。

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摄影作品

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苏城旧事