01df965542326d0000002b01c81bb5.jpg

拆迁后的废墟

0180fe554232630000002b01b13c16.jpg

01463c554232790000002b01d387cc.jpg

01f9455542329d0000005b0320cc11.jpg

0189c55542327a0000002b01fa3314.jpg

014fc8554226380000019ae9906840.jpg

时光的旅行我们走错了年代

017355554232960000005b03c32ae7.jpg

01a1e25542326b0000002b012a5b92.jpg

016bfa5543c2b70000019ae9682671.jpg

018d99554232900000005b03488a49.jpg

016b795543a56e0000019ae98778ef.jpg

拆迁岁月（一）

0137bc6075571011013e87f4da9d67.jpg

闲的无聊

01c3c9554232630000002b015a5e30.jpg

011ad45543a5640000019ae9fb8ca1.jpg

拆迁岁月（二）

【摄影】回家／沙河-昌平-北京-拆那

01fc5b554bd458000001bf72e1e33d.jpg

这里提到的的关内外铁路就是我们在青砖上发现的“PMR”京奉铁路英文首拼（北平——沈阳铁路），熟悉铁路近代史的学者告诉我，为了区别民用砖，几乎所有的高密度铁路用砖都会标记英文缩写，从唐山烧制成型后运至这里以示工程技术人员严谨务实哪一个环节都不可马虎大意，从1912年铁路建成投入使用到2012年随着机车厂搬迁，京奉铁路整整走过了一百年的风雨历程，一百年来华夏大地山河巨变，京奉铁路也随着时代的更迭几经易名，从1928年南京国民政府改称的北宁铁路、1931年沦陷后的南满铁路（日本满铁经营）、再到如今的名字叫做京沈铁路，中国人自己修建的第一条铁路如同盘古巨人身躯里的大动脉牵动着时代的历史走向，载着南来北往的游子步履天涯，历史不会忘记，它将会把这钢铁生命线不朽功勋永世铭刻在白山黑水广阔沃土之中，世代传颂。

01a47c57d6b0920000012e7e1133df.jpg

黑镜头——追问P M R 

01e9075542329c0000005b03760063.jpg

018bec5bc5d6d5a8012099c85ae351.jpg

《拆》

0156535542329c0000005b03690833.jpg

01ad565542328c0000005b0347b680.jpg

01nnahapljtgku4vkbm4sr3339.jpg

老上海文化建筑黑白摄影

01977b554232960000005b03d92198.jpg

015d785543a56f0000019ae9754da4.jpg

01b0e65543a56e0000019ae926aa26.jpg

01bbd85543c2b80000019ae9d99aca.jpg

01c285554232790000002b014fb3ab.jpg

01ce275655223f6ac7251c948dbb68.JPG

拆后废墟

01256b5542328d0000005b03f48f9e.jpg

0163785e6bb2e0a80121651824c2f5.jpg

堆中世界

01328a5c779ceaa801203d2244d844.jpg

手机摄影|🔥废墟