城市设施建设丨西咸公交站牌设计

单杆站牌的面积所限，决定了它无法像双杆站牌一样排版，但是它所需要传达的信息却是一样的。 我们在多次的调整后，决定将线路信息和背面地图信息结合，直接用地图走向作为站点线路的进度条，将同等信息所占用的排版面积节省了一倍以上，同时也提高了阅读效率。

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1.在同一个站牌上，我们使用深色背景和浅色单条线路信息，明确区分了所有的线路，在关注某条信息的时候视觉不会受到任何无关元素的引导。 2.在单条信息的有限空间内，站点信息，站名，甚至是发车间隔时间都得到了有效体现。尤为重要的是我们抛弃了随处可见的红色箭头，引入了在地铁上常见的“进度条”式排版，除了经过站点，未经过站点以及当前站点的清晰表达，行车方向和进度信息也得到了良好体现。 3.无论站点多少，我们都没有进行粗暴的压缩和拉伸，而是细心的调整了间距和排版；无论上行下行，我们都没有直接将箭头镜像，而是调整站点顺序让行进方向保持最符合视觉认知的向右。 4.在此基础上，我们不惜时间成本的在进行一项“看起来的难度”和“实际上的难度”几乎不成正比的工作：完成西咸新区公交线路图的设计。我们引入了地铁设计的经验。绘制了这样的“设计版公交线路图”。

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