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适用任何路面的BMW Motorrad Dynamic ESA动态电子避震器

前轮配备Brembo一体切削卡钳，后轮采用双活塞卡钳与276mm加大牒盘

”Rain”、”Road”、”Dynamic”、”Enduro”与”Enduro Pro”5种骑乘模式并配合3种油门反应与ABS、ASC自动稳定控制系统、ESA电子避震器创造多种丰富的骑乘感受。

全新避震器与钢管车架提供更好的抗扭力刚性

时至今日，GS搭载的水平对卧双缸引擎不只成为其经典象征，车友口中的”大鸟”更是所有冒险与旅行狂热者心目中的首选车型，无论是在强风环绕的山路锐利过弯、高速巡航于快速道路、与后座乘客共享惬意舒适的旅行，亦或于艰巨路段的极限挑战，GS皆能发挥过人本领，带领车主轻松探索世界每个未知的角落。

优化的坐垫宽度与位置搭配可调式手把带来更贴身的舒适性

全新GS再度以创新科技与前卫性能于多功能车界中创下难以超越的标竿。

R 1200 GS多段式车架由钢管组成，全新设计的前Telelever与后EVO Paralever专利悬挂可以有效增加车辆的抗扭力刚性，动静之间倍显安全与稳定。

骑上我的小摩托 第一弹 川崎Z900RS

每次看到摩托就想到这个动作。欢乐的小马驹啊！

R 1200 GS自2004年发表至今已有10年，强劲性能与粗矿的越野形象不仅成为同级车难以超越的模范，全球超越170,000台的销售量更令其独占多功能车的销售冠军。

7700 rpm时发挥125匹最大马力，6500 rpm时发挥125牛顿米最大扭力

创新双CAN bus与LIN bus电子控制系统