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大理（一）

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进城

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摄影

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《行》

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深圳官湖村

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日常随拍

周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（上）

由成都西开往兰州的客车K856次绿皮火车。 列车车厢全列喷绘陇南城市（陇上江南·世外桃源）广告。 前序列车K855次抵达成都西之后调头换向，更换车次为K856次驶离成都开往兰州。本务由为和谐电1D，车号为39。 原本是韶山7E型电力机车，当日使用和谐电1D型。 图为列车25G型硬卧车厢，车号为682179（有水牌信息）。

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006-深圳东西冲-随拍

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定格

由西宁开往峨眉的客车K1057次绿皮火车。 本次车为兰州局昆仑号城际列车 列车车厢喷绘昆仑号城际列车logo及广告字样。 因成都站与2022年10月进行改造，大部分车次由成都站始发终到的车改为成都西始发终到后，由于运力原因，该车次延伸至峨眉站始发终到。 本务由为和谐电1D，车号为92。 该车抵达峨眉站以后调头换向于当日晚间19时左右由峨眉站始发开往西宁。 图为列车25G型硬卧车厢，车号为678132+678100。

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由成都西开往兰州的客车K856次绿皮火车。 列车车厢全列喷绘陇南城市（陇上江南·世外桃源）广告。 前序列车K855次抵达成都西之后调头换向，更换车次为K856次驶离成都开往兰州。本务由为和谐电1D，车号为39。 原本是韶山7E型电力机车，当日使用和谐电1D型。 列尾挂25G型硬卧车厢，车号为687064。

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周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（下）

由成都客机所发出开往成都西的0K289次绿皮火车车底。 列车本务为韶山7D型电力机车，车号为41号。 该车底为每日下午16点02分由成都西开往江苏昆山的K292车底，因成都站改造，列车改由成都西始发，因运力原因，车底停放成都站的客机所。 现由成都铁路局成都客运段上海一队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、西康铁路、陇海铁路和京沪铁路运行，行程2503公里，途经四川、陕西、河南、安徽、江苏、上海五省一市。其中成都西站至昆山站运行36小时50分，使用车次为K292/289次；上海站至成都站运行33小时10分，使用车次为K290/291次。 列车列尾挂25G型硬卧车厢，车号为678859（图中有水牌）。

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火车开往哪里

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长兴火车站。

由福州开往成都西的客车Z389次绿皮火车25T型硬卧车厢，车号为682965 列车抵达成都西之后调头换向，更换车次为Z390驶离成都开往福州。本务为和谐电1D，车号为266. 列车使用3组25T型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、昌九城际铁路和昌福铁路运行，途经四川、陕西、湖北、江西、福建五省。 其中福州站至成都西站全程2352千米，运行27小时11分，使用车次为Z392/389次； 成都站至福州站全程2359千米，运行28小时9分，使用车次为Z390/391次。

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一栋建筑，一个故事

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单色世界

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风光

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路途手机随拍

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台湾环游记

由福州开往成都西的客车Z389次绿皮火车25T型硬卧车厢尾部，车号为677051。 列车抵达成都西之后调头换向，更换车次为Z390驶离成都开往福州。本务为和谐电1D，车号为266. 列车使用3组25T型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、昌九城际铁路和昌福铁路运行，途经四川、陕西、湖北、江西、福建五省。 其中福州站至成都西站全程2352千米，运行27小时11分，使用车次为Z392/389次； 成都站至福州站全程2359千米，运行28小时9分，使用车次为Z390/391次。

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2016摄の影

由福州开往成都西的客车Z389次绿皮火车25T型硬卧车厢中部，车号为677051，可清晰看到列车水牌。 列车抵达成都西之后调头换向，更换车次为Z390驶离成都开往福州。本务为和谐电1D，车号为266. 列车使用3组25T型客车，沿宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、武九铁路、昌九城际铁路和昌福铁路运行，途经四川、陕西、湖北、江西、福建五省。 其中福州站至成都西站全程2352千米，运行27小时11分，使用车次为Z392/389次； 成都站至福州站全程2359千米，运行28小时9分，使用车次为Z390/391次。

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摄影作品

由峨眉开往青岛的K206次新空调快速绿皮火车，本务和谐电3C型电力机车，车号204，因成都西运力原因车体无法摆放过多，成都站改造前终点为成都站，因成都站改造，起始站延伸至峨眉站始发抵达，列尾挂681082硬卧车

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城市中穿行的绿皮火车（下）

周末·成都老机位拍车·城市中穿梭的国铁列车（中）

由成都西开往沈阳北的客车K386次绿皮火车。 列车抵达成都西之后调头换向，更换车次为Z385驶离成都开往沈阳。本务为韶山7D型电力机车，车号为25号. 列车使用4组25G型客车，沿遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、西康铁路、陇海铁路、京广铁路、霸徐铁路、津霸铁路、津山铁路、京哈铁路、沈山铁路、沟海铁路、沈大铁路运行，途经四川、陕西、河南、河北、天津、辽宁五省一市，全程2896公里。 该车前段时间因本务使用调整改为使用和谐电3D型电力机车，成都西出发后，经过成都客站时更换本务。 当日又用回韶山7D型电力机车，并且列车出发后到成都客站未换本务，临停几分钟后，客站给出了出站信号。 列尾挂25G型硬座车，车号为353417。

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墙绘 不悔时光 很棒的一次体验

出发 开往山西的路上~  还是绿皮车~ 很牛掰

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由成都西开往沈阳北的客车K386次绿皮火车。 列车抵达成都西之后调头换向，更换车次为Z385驶离成都开往沈阳。本务为韶山7D型电力机车，车号为25号. 列车使用4组25G型客车，沿遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、西康铁路、陇海铁路、京广铁路、霸徐铁路、津霸铁路、津山铁路、京哈铁路、沈山铁路、沟海铁路、沈大铁路运行，途经四川、陕西、河南、河北、天津、辽宁五省一市，全程2896公里。 该车前段时间因本务使用调整改为使用和谐电3D型电力机车，成都西出发后，经过成都客站时更换本务。 当日又用回韶山7D型电力机车，并且列车出发后到成都客站未换本务，临停几分钟后，客站给出了出站信号。 图为25G型硬卧车厢，车号为680783。